Bok

Et utvalg av rapportene fra Giro Toscana er utgitt i bokform. Boken kan kjøpes her.

Arkiv

Kaldt

Kuldegrader om natten, i det minste

Siste helgen i oktober burde man muligens kjøre bil når man skal på hytta.

Gutta er i Norge

Tyggve dy. ikke langs fra Årdal

Tyggve d.y. ikke langs fra Årdal

Tryggve dy. soler seg på Sognefjellet

Tryggve dy. soler seg på Sognefjellet

Det er bare en halvtime fra Sognefjellet til Årdal.  Vel, en drøy haltime, da.  Men føremessig var det langt denne helgen.  Der oppe var det nesten bare veien som var bar.  Der nede var varmen påtrengende og sneen bare et minne.

 

Besseggen

40.000 passerer i året

40.000 går forbi her hvert år

Norges største varde, visstnok

Norges største varde, visstnok

Torsdag kveld gikk det opp for meg at det var torsdag, så om jeg skulle planlegge noe i helgen måtte det skje umiddelbart.  Efter å ha tenkt meg om i flere minutter ringte jeg til Bessheim og reserverte et rom.  “Nå var du heldig, for vi har ett eneste rom igjen”, svarte de.

Det er 25 år siden sist jeg var på Besseggen.  Før litt hoderegning avslørte at det er 35 år siden.  Vel, forskjellen mellom 25 og 35 er ikke så stor.

Istedenfor å ta båten slik jeg gjorde sist så gikk jeg til Besseggen, klatret opp, og gikk tilbake igjen.  Det tok åtte timmer.  Turen er her.

Jeg gikk helt alene, og kunne ikke forstå hva alle de andre på Bessheim drev med.  Før jeg kom til enden av Bessvatnet og kom inn på hovedveien.  Alle andre tar båten.  Båten er god forretning vil jeg tro.

På fjellet mellom Turtagrø og Årdal

På fjellet mellom Turtagrø og Årdal

BMW R1200GS Adventur

BMW R1200GS Adventur

Efter en dag i selskap med andre var det fint med en dag uten selskap av andre.  Jeg kjørte opp til Bessheim efter jobben på fredag og brukte det fine været på søndag til en liten rundtur.  En herlig dag med fjord og fjell.  Mest fjell (som alltid), men jeg så da godt med fjord også.

Ellers synes jeg GSen gjør seg best over tregrensen.

Col de la Bonette

Høyere kan det ikke bli

Høyere kan det ikke bli

På Col de la Bonette er man på Europas tak.  Veien går opp til 2.802 moh.  Høyeste asfalterte vei i denne delen av verden.

Col de L’Iseran

Motorykkel på Col de L'Iseran

Nær kanten

Det er ikke autovern det siste stykket opp til Col de L’Iseran.  Det er mange hundre meter ned til dalbunnen.  Veiskulderen er av sand, som vil garantere at du velter og begynner å rulle nedover.  Passet er 2770 moh.

Kuløtur med Marianne

Ung kvinne og motorsykkel i sne

Marianne på Valdresflye

Det var tett snevær og ganske surt på Valdresflye.  Men Marianne hadde varmevest og så ut til å kose seg.

Elektrisk infrastruktur

Elektrisk opplegg

Elektrisk opplegg

Da er vi klar til å installere infrastrukturen på sykkelen.  I tillegg kommer jo alt det som faktisk skal bruke stør (lamper, GPS, varmevester, Et Cetera).

Tankveske – første forsøk

To skiver

To skiver

Ikke tale om at min SW Motec Evo City “klikker på plass” uten litt mer plass.  To skiver er nødvendig.  Vet ikke om det er produksjonsfeil eller feil i monteringen.

20150123-DSX_2619-bunnen

20150123-DSX_2620-bunnen

Høyre side.

Høyre side.

Og det er litt for trangt på høyre side.  Selv med tom sidelomme skrur varmen seg på (fullt) når jeg legger helt over.

Enda et nytt år

Nytt år, ny sykkel, samme gamle Toscana og samme gamle mann

Nytt år, ny sykkel, samme gamle Toscana og samme gamle mann

Som i fjor er det strålende vær på første nyttårsdag.  Jeg opprettholder tradisjonen og står i solnedgangen med min BMW og funderer over hvad et nye året vil bringe.

Nye gutten i klassen

Ny sykkel, utenfor Volterra

Ny sykkel, utenfor Volterra

Vår nye sykkel er en 2011 modell BMW R1200 GS Adventure.  Den har 9.100 km (!) på telleren, alle opsjoner, og ser ut som ny.