Klar for ferie

Så står Bamsefar her i oppkjørselen, hele 24 timer før avreise: Non c’e problemi, sa de på verkstedet.

1. Ny clutch.
2. “splines” ut fra motoren var tørre, men ikke slitt.  Satt inn med mobyden-fett.
3. Ny “slavesylinder”.  Bamsefar har hydraulisk clutch, og sylinderen er hvor væsketrykket overføes til clutchen.  I sylinderen står det en aksling som roterer med motoren.  Lageret var helt utslitt (minst 5mm slark), men heldigvis ingen lekkasje enda.
4. Slagen fra clutchen på styret til sylinderen var rustet der den passerer over girkassen.  Vanlig problem efter ti år uten garasje; skiftet.
5. sim-ringen ut fra girkassen til kardangen, som jeg skiftet for 25.000 km siden, var tydeligvis ikke perfekt utført for den lakk; skiftet.
6. sim-ringen der kardangen ankommer “final drive” (bakhjulet) lakk; skiftet.
7. O-ringer mellom luftinntaket og “throttle body” på begge sider morken; skiftet.
8. Paralever-lagrene som jeg skiftet for 50.000 km siden var tørre, men ikke slitt.  Satt inn med moby-fett og montert.
9. Nytt fordekk montert og balansert (Tourance, men ikke EXP).
10. Ny olje (15-50) og filter.
11. Montert nytt batteri som jeg har kjøpte tidligere.

Det er ikke helt smertefritt å starte ferien med å lagge ut 1.090 euro.  Men nå burde Bamsefar kunne kjøre nye 100.000 km uten større inngrep.  Dermed røk også drømmen om en 2008-modell 1200GS Adventure (med ABS men uten servo).  Jeg får ønske meg en Nikon 24mm f/1.4 isteden (koster nesten det samme )

Nå er det pakking, og derefter suser vi avgårde.  I morgen spiser vi middag i Ceccano.  En spise-rapport fra Ceccano finner du i Riding in Tuscany.

Stakkars Karine som blir igjen i TOscana og passer SiToscana mens vi er borte.