Den varme siden
Kanskje er det bare innbildning, men jeg er overbevist om at Tryggve er mye heitere enn det Bamsefar var. Heitere som i Celsius, ikke som i testosteron. Mange ting kan gi for varm motor – luftlekkasje, for eksempel. Jeg leter efter feilen
Den "kalde" siden
Én ting som er lett å se er at på den “varme” siden er eksosrøret helt blankt mens på den “kalde” siden er det matt. Jeg må spørre noen som vet noe.
Alt for varmt!
Hva heter en "throttle body" på norsk?
Når malingen brenner av varmeskjoldet, da er det noe galt fatt.
Jeg har åpnet begge “throttle body” for å sjekke at alt ser OK ut der. Som man kan se så lukker spjeldet nesten helt, som er riktig (jeg holder en lommelykt på baksiden for å kunne se).
Jeg har også hatt av begge “injectors” (den greia hvor bensinen forstøves), og det drypper ikke fra noen av dem.
Meget godt forslag, det mede “proppen”. Skal sjekke det!
“Throttle body” heter vel “forgasserhus” eller injektorhus på norsk, men er ikke sikker.
Mht. varmgangen er du nok inne på noe når du tror motoren går for magert. Om det ikke er lekkasjer, kan det jo tyde på at den er stilt for magert. Og da må den vel omprogrammeres, den der… (Om det da ikke var ektremt varmt eller du kjørte hardere enn du pleier)
Vet at BMW innimellom lager ny software til sine motorstyringssystemer.
En mulighet da, kan være ventiler. Men de ble jo justert og sjekket. Husker du den gummiforingen? Har du fått sjekket at den kom på rett vei/plass, at den ikke stopper for oljekjøling f.eks?
Like tennplugger men har ikke funet andre årsaker (enda).
Hei Tage
Hva med tennpluggene? Bruker du de samme på Trygve som du brukte på Bamsefar?
Siden tennpluggen har to funksjoner og den ene av dem er å fjerne varme fra forbrenningskammeret.
se link: http://kvinnherad-mc.com/Bilder/tennplugg/tennplugg.htm
Eller har du funnete en annen årsak?
🙂 Bjørn Edgar