$\"Til$ <\/a>

Til grensen<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

$\"Gule$ <\/a>

Gule drosjer i Drama<\/p><\/div>\n

Det er onsdag 17. mars, p\u00e5 feriens sjette dag.\u00a0 Fra den lille verandaen p\u00e5 hotellet ser vi ned p\u00e5 hovedgaten i Drama. Drosjene i Hellas er gule som i USA (eller omvendt, hva vet jeg?). Dagens f\u00f8rste jobb er \u00e5 lete efter en ny lader til mobiltelefonen. Det hadde jo v\u00e6rt fint \u00e5 kunne greie seg uten telefon p\u00e5 ferien, men v\u00e5re nye venner fra ADVrider.com har alle f\u00e5tt oppgitt mitt nummer. Heldigvis, eller heller by design, har jeg en gammel Nokia 6210. Ikke har den farveskjerm, ikke har den kamera, ikke kan den sende eller motta MMS, ikke lage video, ikke har den GPS eller nedlasting av spill. Men til gjengjeld trenger den lading bare en gang i uken og tastene passer til mine digre fingre. Ulempen er at teknologien betraktes som pre-cambrium og at ingen har lader som passer. Jeg fors\u00f8ker noen butikker men de ser p\u00e5 meg som en gammel gubbe som kommer inn med antikvariske \u00f8nsker. Sukk. Isteden g\u00e5r jeg p\u00e5 bar og drikker cappuccino.<\/p>\n

Det var dog ikke s\u00e5 lurt \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 bar, for p\u00e5 hotellrommet sitter Hun og er klar til \u00e5 dra avg\u00e5rde.\u00a0 Jeg har naturligvis skrudd av telefonen for \u00e5 spare str\u00f8m s\u00e5 n\u00e5r jeg (endelig) kommer til hotellrommet blir situasjonen kommentert.\u00a0 For \u00e5 si det slik.<\/p>\n

<\/p>\n

$\"Is$ <\/a>

Is there anyone out there?<\/p><\/div>\n

Men situasjonen kommer raskt under kontroll og vi planlegger dagen videre. Planen er \u00e5 kj\u00f8re til Tyrkia.\u00a0 Derefter har vi ingen plan.\u00a0 H\u00f8res ut som en god plan.<\/p>\n

Jeg holder Mr. Zumo ut for at han skal finne ut hvor han er. Av en eller annen grunn vil jeg gjerne bes\u00f8ke grensen til Tyrkia. En av de der \u00abhar gjort det\u00bb-tingene som Hun ikke har noe sans for. Men for Henne er det viktigste \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 tur s\u00e5 hun finner seg i et teit reisem\u00e5l. \u00abAlt for deg, min kj\u00e6re\u00bb sier hun t\u00e5lmodig.\u00a0 Jeg legger merke til at jeg ikke har lastet kart over Tyrkia s\u00e5 dit kan vi ikke reise selv om vi skulle ha lyst.\u00a0 Trenger man visum for \u00e5 reise til Tyrkia?<\/p>\n

Legg merke til det uferdige og forlatte bygget i bakgrunnen. Det dominerer hovedgaten i Drama.\u00a0 Meget mistenkelig.<\/p>\n

$\"via$ <\/a>

via Egnatia (\u1f18\u03b3\u03bd\u03b1\u03c4\u03af\u03b1 \u1f49\u03b4\u03cc\u03c2)<\/p><\/div>\n

Hovedgaten gjennom Drama er dog ikke som andre hovedgater.\u00a0 Den heter “egentlig” via Egnatia og ble bygget av romerne to \u00e5rhundred f.Kr.\u00a0 Veien er en forlengelse av via Appia (hei igjen, Gunn og John Arne) og forbinder Roma med Byzantium.\u00a0 I dag g\u00e5r den rett som en strek fra Drama s\u00f8r-\u00f8stover mot kysten.\u00a0 Foran oss ligger Byzants og bak oss har vi Roma.\u00a0 Da er det meste her i verden dekket vil jeg tro.<\/p>\n

Det er forskjell p\u00e5 nye veier og gamle.\u00a0 Langs gamle veier er det aktivitet, der har folk bodd og drevet med ting i lang tid.\u00a0 Hus.\u00a0 Aktivitet.\u00a0 Langs nye veier er det skog.\u00a0 I gamle dager kj\u00f8rte man gamle E6 s\u00f8rover inn\u00a0 mot Trondheim.\u00a0 Byen startet tidlig, bebyggelsen tykner sakte til, det er overnatting, og alt som viser at man lever.\u00a0 I dag ser man en diger servicestasjon.<\/p>\n

$\""Mobilt"$ <\/a>

"Mobilt" gatekj\u00f8kken<\/p><\/div>\n

$\""Kaffe"\"$ <\/a>

"Kaffe"<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

\u00c5 stoppe for kaffe er ingen glede. Kanskje ville jeg ha begynt \u00e5 drikke Cola om jeg m\u00e5tte bo her. N\u00e5 blir jeg like forbl\u00f8ffet hver eneste gang.\u00a0 Jeg veksler mellom Nescaff\u00e9 og gresk kaffe.\u00a0 Ingen av delene bidrar til \u00f8kt livsglede.<\/p>\n

En glede er det derimot \u00e5 kj\u00f8re i h\u00f8ydene \u00f8st for Drama, sakte men sikkert arbeide oss s\u00f8rover mot havet. M\u00e5let er \u00e5 komme ned til havet, derefter dra \u00f8stover til grensen.<\/p>\n

Efter en noen timer i fjellene \u00f8st for Drama kommer vi ned mot kysten.\u00a0 Vi har kj\u00f8rt p\u00e5 flotte MC-veier.\u00a0 Sv\u00e6rt lite begyggelse og det er rart med den veien som g\u00e5r gjennom hele fjell-omr\u00e5det uten \u00e5 se ut til \u00e5 ha noe “m\u00e5l”.\u00a0 Men naturen er fin, v\u00e6ret er fint, Hustruen er fin, Bamsefar g\u00e5r fint, og alt er bra.\u00a0 Venstre blinklys er dog ikke i orden.\u00a0 Det krever overtalelse og press (bokstavelig talt) \u00e5 f\u00e5 det til \u00e5 starte.\u00a0 Godt jeg har med meg verkt\u00f8y.<\/p>\n

Den f\u00f8rste store byen vi kommer til er Xanthi.\u00a0 Vi kj\u00f8rer litt rundt og leter efter en trattoria uten hell.\u00a0 I utkanten av byen finner vi derimot et “mobilt” gatekj\u00f8kken.\u00a0 Legg merke til at fronten p\u00e5 en bil stikker ut av bygget p\u00e5 kortsiden.\u00a0 Inne st\u00e5r det en bil men det er jo satt opp et bygg rundt den.\u00a0 Kanskje er det slik at man ikke f\u00e5r tillatelse til \u00e5 f\u00f8re opp et permanent bygg?\u00a0 Eller at det er andre krav til infrastrktur (toaletter, etc) om det er et “mobilt” gatekj\u00f8kken istenden for et som “sitter fast”.\u00a0 Noen som vet noe?<\/p>\n

$\"Kj\u00f8tt\"$ <\/a>

Kj\u00f8tt<\/p><\/div>\n

Menyen er stort sett basert p\u00e5 kj\u00f8tt.\u00a0 Det ser vi forresten veldig ofte her: De spiser veldig mye kj\u00f8tt.\u00a0 Mye mer enn vi er vant til fra Toscana.\u00a0 Og absolutt mye mer enn vi liker; vi er ikke vegeterianere med \u00e9n kj\u00f8ttmiddag i uken er liksom nok for oss.\u00a0 To ganger om dagen blir For Meget.\u00a0 Men maten her, den er god.\u00a0 For fet, naturligvis, men kvaliteten kjennes ut til \u00e5 v\u00e6re veldig bra.<\/p>\n

<\/p>\n

Det er h\u00f8y aktivitet og driften er effektiv. Det liker vi, for vi er fra Norge.\u00a0 Det er en glede \u00e5 se et veldrevet sted i full aktivitet.\u00a0 De riktige tingene er klare, det som trenges er plassert innen rekkevidde, og s\u00e5 videre.\u00a0 Her er det ikke noe italiensk kaos.\u00a0 Heller ikke vakkert designet interi\u00f8r.\u00a0 Man kan ikke f\u00e5 alt.<\/p>\n

$\"Effektiv$ <\/a>

Effektiv drift<\/p><\/div>\n

Hvilket minner meg om noe helt annet.\u00a0 Jeg kommer aldri igjen til \u00e5 bruke uttrykket \u00abta en spansk en\u00bb. \u00c5rsaken er at i Spania ser ting ut til \u00e5 fungere mye, mye bedre enn i Italia. S\u00e6rlig om man skal d\u00f8mme ut fra disiplinen i trafikken. Og kanskje er det slik: N\u00e5r hver enkelt er overlatt helt til seg selv og sine lyster, herre i sin bil beskyttet mot anklagende blikk og spydige kommentarer, da kommer sannheten frem.<\/p>\n

Kanskje er det slik at ved \u00e5 se p\u00e5 hvordan trafikken er kan man m\u00e5le pulsen p\u00e5 landet. Om alle f\u00f8lger trafikkreglene, er det da ikke rimelig \u00e5 tro at de ogs\u00e5 f\u00f8lger andre regler? Om det er slik da er Spania et bra land. Jeg skjemmes fremdeles over at jeg trodde \u00e5 kj\u00f8re sykkel i Spania ville v\u00e6re en risikosport. De kj\u00f8rer penere i Frankrike enn i Italia, og de kj\u00f8rer mye penere i Spania enn i Frankrike. Hvordan det er i Syden i Spania vet jeg ingenting om, men i resten (oppe p\u00e5 h\u00f8ysletten) der var det er dr\u00f8m \u00e5 ferdes i trafikken.\u00a0 En dr\u00f8m!<\/p>\n

$\"Hjelm?\"$ <\/a>

Hjelm?<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Hellas, derimot, er et mareritt. Vi f\u00e5r flere ganger forklart at teknisk sett det er p\u00e5budt \u00e5 bruke hjelm. Men det grunnleggende problemet, f\u00e5r vi vite, er at politiet ikke er konsekvent. Noen dager blir man stoppet for ikke \u00e5 bruke hjelm, andre dager ikke. Dermed vet man ikke hva man skal gj\u00f8re, og alle kj\u00f8rer uten hjelm. Det er slik, sier v\u00e5r velutdannede hjemmelsmann, at en morgen v\u00e5kner politisjefen i byen opp og bestemmer seg at i dag skal alle bruke hjelm. I l\u00f8pet av noen formiddagstimer vet alle at i dag blir man b\u00f8telagt om man kj\u00f8rer uten, s\u00e5 den dagen bruker man hjelm. Det er alts\u00e5 politiets manglende b\u00f8telegging som er kjernen i saken. P\u00e5st\u00e5s det alts\u00e5.<\/p>\n

$\"Mer$ <\/a>

Mer "kaffe"<\/p><\/div>\n

Vi sp\u00f8r om det ikke er en viss egeninteresse i \u00e5 bruke hjelm. Eventuelt om ikke det at det er p\u00e5budt i seg selv er en grunn. OK, sier v\u00e5r venn som kj\u00f8rer flere titusen km i \u00e5ret med MC, hjelm er \u00e5penbart viktig. Og n\u00e5r jeg er ute p\u00e5 langtur bruker jeg det. Men her inne i byen….<\/p>\n

Mitt anslag er at 5% av greske motorsyklister kj\u00f8rer med hjelm i bytrafikk. Ute p\u00e5 landeveien er tallet 80%. Tallet for mopeder og scootere i bytrafikk er 0,2%. I forlengelsen: Andelen bilister som bruker bilbelte i bytrafikk ansl\u00e5s til 2,7% og 13,2% p\u00e5 landeveien.<\/p>\n

\u00c5 kj\u00f8re MC i Hellas krever en helt annen stil enn vi er vant til. I s\u00e6rdeleshet forventes det at en MC kj\u00f8rer p\u00e5 den hvite linjen i veikanten. Det er fordi biler skal kunne passere selv om det er motg\u00e5ende trafikk. Det der finner jeg meg ikke i. Jeg ligger alltid i venstre del av mitt felt. Er det ikke plass til \u00e5 kj\u00f8re forbi, da er det ikke plass. Jeg hjelper folk forbi n\u00e5r det er plass, men det kommer ikke p\u00e5 tale at jeg skal klemmes ut i gr\u00f8ften fordi en bilist vil forbi. Du m\u00e5 vente til det er plass. Sorry, Hellas.<\/p>\n

Men det er ubehagelig \u00e5 kj\u00f8re n\u00e5r man hele tiden har biler liggende en halvmeter bak seg, som vil presse seg frem, som ligger halvveis ut i motg\u00e5ende kj\u00f8refelt, og som blinker med lysene. F\u00f8rste ti gangene spretter man unna fordi man tror det er en d\u00f8ende mann i baksetet og bilen er p\u00e5 vei til legevakten.<\/p>\n

Det underliggende problemet er, naturligvis, en fullstendig forakt for fartsgrenser. Jeg trodde det var slapt i Italia, men Hellas er et helt annet regime. Det p\u00e5virker naturligvis ogs\u00e5 skiltingen (hvem gidder \u00e5 skilte n\u00e5r ingen bryr seg?), og trolig ogs\u00e5 politiets holdning.<\/p>\n

La meg legge til at to greske motorsyklister vi snakket med svarte bekreftende p\u00e5 at de vanligvis holder seg helt ute i veikanten n\u00e5r de kj\u00f8rer. For, som de sa, det er for farlig \u00e5 ligge midt i kj\u00f8refeltet.<\/p>\n

Men i et st\u00f8rre perspektiv og dersom trafikken faktisk kan brukes som indikator p\u00e5 den generelle holdningen til lov og rett, og basert p\u00e5 erfaring fra Spania, basert p\u00e5 alt dette s\u00e5 ser ikke situasjonen lys ut for Hellas.<\/p>\n

$\"Tyrkia!\"$ <\/a>

Tyrkia!<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Gode og mette kj\u00f8rer vi videre \u00f8tover.\u00a0 N\u00e5 skal vi bare transportere oss selv til grensen, s\u00e5 vi svinger inn p\u00e5 motorveien.\u00a0 Fint og praktisk med gratis motorvei.\u00a0 Men fornuftig?\u00a0 Det er hverdag, det er hverken p\u00e5ske eller sommerferie, vi er p\u00e5 motorveien som g\u00e5r til Tyrkia.\u00a0 Hovedveien mellom Hellas og Tyrkia vil jeg tro.\u00a0 Ingen trafikk!\u00a0 Det er helt skummelt.<\/p>\n

P\u00e5 ADVrider har vi hatt kontakt med en som bor helt oppe i det nord-\u00f8stlige hj\u00f8rnet av Hellas.\u00a0 Det Hellas, Bulgaria og Tyrkia m\u00f8tes.\u00a0 Vi har avtalt \u00e5 m\u00f8tes, men n\u00e5 som vi trenger ham f\u00e5r vi ikke svar p\u00e5 epost.\u00a0 S\u00e5 vi f\u00e5r n\u00f8ye oss med \u00e5 se Tyrkia herfra.<\/p>\n

Plutselig sier Mr Zumo at vi skal svinge av motorviene.\u00a0\u00a0 Han forteller at vi m\u00e5 bes\u00f8ke landsbyen Nipsa. Men det er problemer. Veien vi skal f\u00f8lge finnes ikke. Kartet ser ut til \u00e5 v\u00e6re d\u00e5rligere enn vanlig. Efter \u00e5 ha kj\u00f8rt rundt en stund gir vi opp og ber om \u00e5 bli tatt til grensen uten opphold. Dengang ei. Jeg skrur ham av, men han vil ikke v\u00e5kne. Argh \u2013 det passer litt d\u00e5rlig at GPSen svikter n\u00e5. Litt testing viser at han ser ut til \u00e5 fungere men at skjermen er d\u00f8d. Problemet er at det ikke er mulig \u00e5 kommunisere med Mr. Zumo p\u00e5 noen annen m\u00e5te. Summen er at vi kan se p\u00e5 kartet men ikke be om hjelp. Bedre enn ingenting, men ikke mye!\u00a0 Blinklyset til venster er up\u00e5litelig, og n\u00e5 Mr. Zumo.<\/p>\n

Vi finner likevel grensen. Vi ser det tyrkiske flagget noen hundre meter borte. Verden slik vi kjenner den slutter vel her vil vi tro. I det minste vil vokterne av v\u00e5r kultur at vi skal tro det.<\/p>\n

$\"P\u00e5$ <\/a>

P\u00e5 via Egnatia<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Mr. Zumo vil overhode ikke h\u00f8re p\u00e5 meg. Det eneste han tilbyr er \u00e5 vise hvor vi er. Fremdeles bedre enn ingenting, men ikke mye mer. Vi har reist mange ti-tusen km rundt i Europa uten GPS s\u00e5 vi skal vel greie oss, men vi er ikke forberedt. Vi stopper p\u00e5 en bar for \u00e5 studere kartene vi har med (vi er ikke helt uforberedt, tross alt). Kaffen vi f\u00e5r servert er like d\u00e5rlig som den man kan forvente \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 en norsk veikro eller bensinstasjon. Og det, i tilfelle det er noen som ikke har en veljustert forst\u00e5else av virkeligheten s\u00e5 husk at den kaffen har lav kvalitet. Om man liker kaffen slik eller ei, det er en helt annen sak.<\/p>\n

Motorveien g\u00e5r parallelt med den orginale via Egnatia.\u00a0 Her ser vi Hustruen late som om hun er interessert i romersk veibygging.\u00a0 Wikipedia sier at via Egnatia var den viktigste veien i denne delen av verden i to tusen \u00e5r.\u00a0 Hvor mange mennesker har g\u00e5tt her?\u00a0 Hvor mye liv er levet akkurat her?<\/p>\n

$\"T\u00f8mme$ <\/a>

T\u00f8mme kamera for dagens minner<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Det er eftermiddag og vi bestemmer oss for \u00e5 dra til n\u00e6rmeste by. Det er Alexandoupoli. Vi kj\u00f8rer den gamle veien. I Alexandoupoli har de et herlig fyr midt i byen. Rett i n\u00e6rheten finner vi Hotel Berlina. Det har engang v\u00e6rt et flott hotell med en herlig frokostsal i andre etasje. Men det er sikkert 20 \u00e5r siden forfallet begynte. N\u00e5 er det som om det hele bare venter p\u00e5 at gamlefar i skranken skal forlate sin poste og stenge det hele. Men rommet er greit og parkering er som vanlig p\u00e5 fortauet. Det er praktisk men jeg liker det ikke.<\/p>\n

<\/p>\n

Vi t\u00f8mmer minnekortene og gj\u00f8r oss klar til kveldens eventyr p\u00e5 byen. Det vil si jakten p\u00e5 nett for \u00e5 kunne sjekke ADVrider.com og derefter middag. F\u00f8rste baren vi finner sier de har nett, men det viser seg at de tyvl\u00e5ner av en nabo. Jeg f\u00e5r gitt beskjed hvor langt vi har kommet og tatt i mot noen nye forslag til steder \u00e5 dra. Men nettet er for d\u00e5rlig og vi gir oss ut p\u00e5 jakt efter et annet sted. Vi finner en ny bar som trolig ogs\u00e5 er en cafe. Hustruen setter seg godt til rette med EDB mens jeg g\u00e5r ut p\u00e5 jakt efter en sugekopp.<\/p>\n

<\/p>\n

Jeg tenker at kanskje har Mr. Zumo f\u00e5tt seg en tr\u00f8kk i trynet og kanskje kan jeg \u00abtrekke\u00bb fronten ut slik at den begynner \u00e5 fungere igjen. Men hva heter sugekopp p\u00e5 gresk? Jeg vet ikke engang hva det heter p\u00e5 engelsk. Jeg bes\u00f8ker noen jernvarehandlere og tegner og forteller. Jeg vet ikke om det er at jeg ikke greier \u00e5 mime en sugekopplyd godt nok, eller om de ikke har sugekopper som er \u00e5rsaken, men jeg greier ikke \u00e5 f\u00e5 tak i noen.<\/p>\n

<\/p>\n

Jeg stikker ogs\u00e5 innom et par butikker som ser ut som om de kan ha lader til en Nokia mobiltelefon av forrige generasjon. Det er det ingen som har. Det kan bli problematisk for oss om jeg ikke finner en lader f\u00f8r eller senere.<\/p>\n

<\/p>\n

Men vi f\u00e5r vite at det skal v\u00e6re bensinstreik i morgen. En fyr i baren forteller at alle bensinstasjoner vil v\u00e6re stengt i morgen. Som f\u00f8lge av krisen har staten lagt p\u00e5 avgiftene s\u00e5 prisen p\u00e5 bensin har \u00f8kt med 50% p\u00e5 tre m\u00e5neder. Men bensinen koster jo bare 1.10 euro per liter, sier jeg. Nemlig, sier han heftig. Eh, men den koster 1.25 euro per liter i Italia og nesten 1.20 i Frankrike. Om den kostet bare 80 cent for literen var den jo kraftig underpriset. Sier jeg.
\nHan setter veldig liten pris p\u00e5 den typen relativisering av ting og gir klar beskjed om at han overhode ikke er interessert i hva bensinen koster i Italia. Det er oss vi snakker om, sier han. OSS!\u00a0 Med stor innlevelse. Hva skal folk gj\u00f8re n\u00e5r bensinen koster mye over en euro for literen? Hva? HVA?<\/p>\n

Ikke vet jeg.<\/p>\n

$\"Grillmat\"$ <\/a>

Grillmat<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Jeg har ikke s\u00e5 mye annet \u00e5 si enn at jeg enig i at dette er ille, at folk i Hellas skal betale det samme for bensinsn som resten av Europa.\u00a0 Stygge saker, det er vi begge enige om.\u00a0 Alt dette bare fordi politikerne sier det er krise. Eneste tr\u00f8sten er at han ikke drar Tyskland inn i diskusjonen. Det eneste fornuftig jeg f\u00e5r ut av det hele er at det blir vanskelig \u00e5 f\u00e5 tak i bensin i morgen. Vi har omlag halv tank s\u00e5 vi f\u00e5r se hvordan det g\u00e5r.<\/p>\n

<\/p>\n

Vi \u00f8nsker lykke til med krisen og flykter til det som viser seg \u00e5 v\u00e6re en grill. Vi er ikke s\u00e5 glade i kj\u00f8tt men i en grill er utvalget ikke s\u00e5 stort av andre ting. Kan ikke skylde p\u00e5 grillen. De har naturligvis ogs\u00e5 gresk salat, og de har den tynneste vinen vi noen sinne har smakt.<\/p>\n

Vel tilbake p\u00e5 hotellet f\u00e5r vi bekreftet bensinstreiken i morgen. Resepsjonisten er en gammel mann.\u00a0 Han forteller at han har arbeidet tyve \u00e5r i Tyskland og gjentar mange ganger Deutchland good, Deutchland good.<\/p>\n

$\"Detaljerer$ <\/a>

Detaljerer fra \u00f8tlige Hellas<\/p><\/div>\n

Legg merke til noe underlig: Google Maps forteller at det bare finnes en eneste vei i det \u00f8stlige Hellas.\u00a0 Det er E-85 som g\u00e5r nordover langs grensen.\u00a0 Ogs\u00e5 kartet p\u00e5 Mr. Zumo er i praksis helt tomt.\u00a0 Noen som vet hva som befinner seg her?\u00a0 Ingen landsbyer?\u00a0 Ingen hus?\u00a0 Ingenting?<\/p>\n

Mr. Zumo forteller vi har kj\u00f8rt 312 km i dag.<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Til grensen<\/p>\n<\/p>\n

Gule drosjer i Drama<\/p>\n