![\"\"](\"http:\/\/girotoscana.sitoscana.com\/uploaded_images\/2010\/10\/2010-10-21-kart.jpg\")
<\/a>1014 km: Pisa - Agde - Valence<\/p><\/div>\n
En gang for ikke s\u00e5 lenge siden m\u00f8tte jeg en mann p\u00e5 fergen fra Sardinia.\u00a0 Han hadde Hustru og to barn.\u00a0 Hvert \u00e5r hadde han ti dager fri fra alt.\u00a0 Ti dager i \u00e5ret hadde han behov for, for \u00e5 lade batteriene, ta seg igjen, og tenke i fred og ro.\u00a0 Sure sp\u00f8rsm\u00e5l fra kvinner om “Har hans hustru samme rett til fri?” kan jeg bare besvare med “vet ikke”.\u00a0 Han hadde v\u00e6rt gift lenge, og da jeg m\u00f8tte ham hadde han v\u00e6rt sine ti dager i et hus p\u00e5 vestkysten av Sardinia.\u00a0 Uten telefon, uten br\u00e5k, uten forstyrrelser.\u00a0 Klar til et nytt \u00e5r med kone og barn.
\nH\u00f8rtes ut som en fantastisk id\u00e9, sa jeg til min egen Hustru.\u00a0 \u00c9n gang i \u00e5ret kan han v\u00e6re seg selv.\u00a0 Tenk hvor opplagt og fantastisk han er n\u00e5r han kommer hjem.
\nHun svarte: Ikke f\u00e5 noen griller i hodet.\u00a0 Jeg har ikke behov for ti dager for meg selv.<\/p>\n
<\/a>Selvportrett i 140 km\/t<\/p><\/div>\n
S\u00e5 n\u00e5r Hustruen en dag lar det skinne gjennom at hun ville finne stor glede i om jeg tok en helg helt for meg selv, uten forpliktelser, da blir jeg mistenksom.\u00a0 Med rette.\u00a0 Det viser seg at jeg er en helt perifer brikke i noe st\u00f8rre.<\/p>\n
Familiens kvinner har funnet ut at de skal treffes.\u00a0 Hva de skal snakke om, uten oss tilstede, det kan vi bare dr\u00f8mme om \u00e5 f\u00e5 vite (f\u00e5r jeg alts\u00e5 vite).\u00a0 M\u00f8testedet er satt til Agde i Frankrike.\u00a0 Min rolle, viser det seg, er \u00e5 frakte Henne dit p\u00e5 torsdag.\u00a0 S\u00e5 skal jeg forsvinne.\u00a0 Tirsdag passer det \u00e5 reise hjem s\u00e5 da kan jeg bare m\u00f8te opp.\u00a0 Tidlig.<\/p>\n
Agde er mest kjent for sitt store naturist-anlegg<\/a>.\u00a0 En opplevelse \u00e5 spise lunch p\u00e5 en trattoria uten en tr\u00e5d (m\u00e5 holde meg unna vermicelli<\/em>), men n\u00e5 i slutten av oktober blir jeg nok alene til lunch vil jeg tro.\u00a0 Hva annet kan man finne p\u00e5?\u00a0 Det eneste fornuftige jeg kan tenke meg, er \u00e5 bes\u00f8ke en venn som bor ikkke s\u00e5 langt unna.\u00a0 Heldigvis sier de ja til \u00e5 f\u00e5 meg p\u00e5 bes\u00f8k en helg.<\/p>\n Det er p\u00e5 tide med 20.000 km service.\u00a0 Ventilene er “spot on” p\u00e5 0.15 og 0.30mm, oljen i “kardangen” (“the final drive”; der kardangen ankommer bakhjulet og og gj\u00f8r en 90\u00b0 vri (vri?)) er m\u00f8rk, men det er ikke metall p\u00e5 pluggen s\u00e5 det er ikke annet \u00e5 gj\u00f8re enn \u00e5 vente og se.\u00a0 Plugger, motorolje og filter.\u00a0 Det er ikke s\u00e5 lett \u00e5 f\u00e5 tak i 20w-50 lenger.\u00a0 Kontroll av alle elektriske kontakter.\u00a0 Knytte Mr. Zumo til samtaleanlegget.<\/p>\n Fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 ta bilde av Hustruen<\/p><\/div>\n S\u00e5 er det Hustruens jakke.\u00a0 Vi kj\u00f8pte den for, um, ti \u00e5r siden.\u00a0 Den har v\u00e6rt fantastisk.\u00a0 Men n\u00e5 er den rett og slett utslitt.\u00a0 Den hvite GorTex-folien henger i laser og glidel\u00e5sene lukker ikke skikkelig lenger.\u00a0 Fordi det trekker m\u00e5 hun ha stadig mer kl\u00e6r innenfor, og jakken blir trangere og trangere.\u00a0 Fordi hun har mer kl\u00e6r under, alts\u00e5. Friskt<\/p><\/div>\n Vi har lovet hverandre, dyrt og hellig, at vi skal dra avg\u00e5rde klokken \u00e5tte.\u00a0 Litt over \u00e5tte kj\u00f8rer vi til COOP.\u00a0 Der kj\u00f8per hun farro mens jeg fyller luft i bakdekket. Selv om solen skinner fra skyfri himmel er det kaldt.\u00a0 Hun fyrer opp varmevesten og jeg skifter til mine nye vinterhansker.\u00a0 Vi er godt utstyrt s\u00e5 fem grader er ikke noe problem.<\/p>\n Solnedgang<\/p><\/div>\n Opplegget for helgen er at i dag, torsdag, kj\u00f8rer jeg Henne til Agde.\u00a0 Det er en by i n\u00e6rheten av Montpellier, ikke s\u00e5 langt fra grensen til Spania.\u00a0 Dit er det 750 km.\u00a0 N\u00e5r den jobben er gjort, da stikker jeg til Delft.\u00a0 Fra Agde til Delft er det, i henhold til Google Maps, 1209 km.\u00a0 Fredag er en bra dag for en slik svipptur. Efter en udramatisk tur vestover ankommer vi Agde f\u00f8r klokken syv om kvelden.\u00a0 Jeg setter henne av, og legger i vei mot Delft.<\/p>\n Korteste vei fra Agde til Delft g\u00e5r gjennom Paris.\u00a0 Der \u00f8nsker man ikke \u00e5 v\u00e6re p\u00e5 fredag eftermiddag.\u00a0 Jeg har diskutert rutevalg med “fellow travellers” b\u00e5de p\u00e5 engelsk <\/a>og p\u00e5 norsk<\/a>.\u00a0 Jeg har bestemt meg for \u00e5 ta den \u00f8stlige ruten (gjennom Luxembourg) nordover.\u00a0 S\u00f8rover f\u00e5r jeg se p\u00e5 v\u00e6r og f\u00f8re.<\/p>\n Efter en pen solnedgang kommer jeg til Valence klokken ti.\u00a0 Der tar jeg inn p\u00e5 et meget trist, men meget effektivt hotell ikke langt fra motorveien.\u00a0 Har allerede glemt hva det het.<\/p>\n Bildet av solnedgangen er ganske d\u00e5rlig.\u00a0 Det er fordi allerede da var jeg blitt skikkelig kald.\u00a0 S\u00e5 kald at jeg lurer p\u00e5 hvordan det skal g\u00e5r i morgen.\u00a0 Jeg leter, og finner at hun har lagt igjen varmevesten sin.\u00a0 Den skal jeg pr\u00f8ve i morgen.<\/p>\n Slik ender helgens f\u00f8rste dag.\u00a0 Alene p\u00e5 et trist hotellrom i Valence i Frankrike.\u00a0 Restauranten er stengt s\u00e5 jeg spise potetgull til middag.\u00a0 Are we having fun yet?<\/p>\n Fransk soloppgang<\/p><\/div>\n Nok en frisk dag<\/p><\/div>\n Det er ikke til \u00e5 nekte for at det er ganske friskt ute fredag morgen.\u00a0 Det er ikke rim p\u00e5 setet men alt er v\u00e5tt av dugg.\u00a0 Her gjelder det \u00e5 v\u00e6re forsiktig.\u00a0 Jeg har ikke hatt tid til \u00e5 planlegge noe s\u00e6rlig s\u00e5 jeg vet ikke noe om hvor jeg skal kj\u00f8re.\u00a0 Vel, jeg skal kj\u00f8re til Lyon, Dijon, Luxenbourg, Maastricht, Rotterdam, Delft.\u00a0 Men hvordan er terrenget?\u00a0 Fjell?\u00a0 Tre grader!<\/p>\n Varmevesten er alt for liten.\u00a0 Men den varmer!\u00a0 Seksti watt er som en lysp\u00e6re men innenfor fleece-genseren fungerer den utmerket.\u00a0 Jeg m\u00e5 kj\u00f8pe meg en slik!<\/p>\n Jeg ankommer Lyon klokken halv ni.\u00a0 Motorveien g\u00e5r gjennom sentrum.\u00a0 Dermed sitter jeg i k\u00f8 en hel time.\u00a0 Min egen feil; jeg burde ha ankommet en s\u00e5 stor by enten tidligere eller senere.\u00a0 Det var det der med planlegging.<\/p>\n Jeg suser avg\u00e5rde nordover.\u00a0 Fartsgrensen er 130 km\/t.\u00a0 I motsetning til i Italia s\u00e5 kj\u00f8rer folk i 130 km\/t.\u00a0 S\u00e5 det gj\u00f8r jeg ogs\u00e5.<\/p>\n Det tar ikke mange minuttene \u00e5 kj\u00f8re gjennom Luxenbourg, og dermed er jeg i Belgia.\u00a0 Her f\u00f8ler jeg meg hjemme.\u00a0 Trafikken er som i Italia.\u00a0 Skiltingen er d\u00e5rlig, farten mye h\u00f8yrere enn det som skiltene viser, ingen bruker blinklys, og i det hele tatt. 1042 km: Valence - Delft<\/p><\/div>\n Nederland<\/p><\/div>\n Rett efter grensen, utenfor Maastricht, fyller jeg bensin, ber om en bami ball<\/em>.\u00a0 Damen bak disken sier at deres bami ball <\/em>er firkantet s\u00e5 vi f\u00e5r kalle det en bami block<\/em>.\u00a0 Heller ikke en bami block <\/em>er en kulinarisk opplevelse.\u00a0 Men det er en kulturell opplevelse jeg ikke vil v\u00e6re fouten (her i Nederland).<\/p>\n Jeg parkerer utenfor en sv\u00e6rt nederlandsk leilighet i sentrum av Delft.\u00a0 Min sykkel er omringet av nederlandske sykler.\u00a0 Selve oppholdet i Nederland er dokumentert i Livet som det er her<\/a>.<\/p>\n Men s\u00e5 var det evige bakdekket.\u00a0 Det var ikke utslitt n\u00e5r jeg dro, og det er ikke utslitt n\u00e5.\u00a0 Men det er veldig slitt.\u00a0 Det er meldt regn p\u00e5 hjemturen og hvem vil kj\u00f8re 2.500 km i regn med et slitt bakdekk? 1432 km: Delft - Agde<\/p><\/div>\n Man kan bli stiv av mindre (mer)<\/p><\/div>\n Men alt tar slutt.\u00a0 Ogs\u00e5 hyggelige bes\u00f8k i Delft.\u00a0 Mandag morgen er jeg oppe klokken seks, koker en moka og varmer litt melk, og kler p\u00e5 meg alt jeg eier og har.\u00a0 Inkludert Hustruens varmevest.\u00a0 Det er ikke engang tre grader og i motorveifart kommer kulden krypende inn.\u00a0 Varmevesten st\u00e5r p\u00e5, det er varme i holkene, jeg er vinterkledt, men efter en times tid kjenner jeg at jeg begynner \u00e5 bli stiv.\u00a0 Det er ikke annet \u00e5 gj\u00f8re enn \u00e5 stoppe for \u00e5 drikke kaffe.\u00a0 Jeg er fremdeles i Nederland s\u00e5 dette er ikke gode nyheter; det kan bli en meget lang dag.<\/p>\n Jeg tilrekker meg en del oppmerksomhet inne i caf\u00e9en.\u00a0 Det er ikke s\u00e5 mange andre motorsyklister ute.\u00a0 Rettelse: det er ingen andre motorsyklister ute.\u00a0 Det tar tid \u00e5 f\u00e5 av seg alt kj\u00f8reutstyret, drikke kaffe, og s\u00e5 montere alt p\u00e5 igjen.\u00a0 De 40 minuttene det tar med en slik pause har jeg alts\u00e5 absolutt ikke tid til.\u00a0 Det er 1250 km fra Delft til Agde, klokken er allerede ni og jeg er fremdeles i Nederland.\u00a0 Som det heter p\u00e5 utenlandsk: It looked like a good idea at the time.<\/p>\n Jeg legger i vei.\u00a0 Passerer Maastricht, Li\u00e9ge i Belgia og….Frankrike.\u00a0 Frankrike?\u00a0 Hvor ble det av Luxembourg?<\/p>\n Bl\u00e5 opp og r\u00f8d ned<\/p><\/div>\n F\u00f8r jeg fortsetter: Om du synes kartene er d\u00e5rlige s\u00e5 har du helt rett.\u00a0 Garmin lager en fantastisk GPS til MC-bruk som heter Zumo 500.\u00a0 Finnes ikke bedre (modellen Zumo 600 er ikke bedre!).\u00a0 Med GPSen f\u00f8lger kartprogramvare.\u00a0 Det er den d\u00e5rligste programvaren jeg har v\u00e6rt n\u00f8dt til \u00e5 bruke p\u00e5 mange \u00e5r.\u00a0 Kartene er bra (n\u00e5r de kommer inn i GPSen), men programvaren virker som om den er mer enn ti \u00e5r gammel.\u00a0 Dagens standard er satt av Google Maps.\u00a0 D\u00e5rligere en det kan man ikke tillate seg \u00e5 v\u00e6re.\u00a0 I det minste ikke n\u00e5r man selger kartprogramvare.\u00a0 MapSource fra Garmin er s\u00e5 d\u00e5rlig at man kan grine. Verdens st\u00f8rste villsvin<\/p><\/div>\n Jeg kj\u00f8rte da visserligen gjennom Luxembourg p\u00e5 vei opp.\u00a0 Skjermen p\u00e5 GSPen er for liten til \u00e5 f\u00e5 et godt bilde av situasjonen.\u00a0 Jeg ser at jeg er lengere vest enn jeg var p\u00e5 vei opp.\u00a0 Men det er iskaldt, og dette er ikke noe sted \u00e5 finne frem papirkartet jeg har i en eller annen veske.\u00a0 Jeg g\u00e5r litt frem og tilbake mens jeg funderer p\u00e5 hva jeg skal gj\u00f8re. Ikke s\u00e5 langt fra grensen kommer jeg til en stor “veikro” med tilh\u00f8rende bensinstasjon.\u00a0 Klokken er ett og det er p\u00e5 tide med en lett lunch.\u00a0 Veikronen skryter av \u00e5 ha verdens st\u00f8rste villsvin p\u00e5 plenen.\u00a0 Bildet er tatt i fart.<\/p>\n En ung dame betjener disken.\u00a0 Maten hun skal servere er i ene enden, mens kassen er helt i andre enden.\u00a0 Hver gang noen skal fylle bensin g\u00e5r en alarm av.\u00a0 Hun m\u00e5 g\u00e5 bort til kassen for \u00e5 trykke p\u00e5 en knapp slik at pumpen starter.\u00a0 S\u00e5 g\u00e5r hun hele veien tilbake for \u00e5 servere mat, hvorp\u00e5 en ny kunde skal ha bensin, som gj\u00f8r at hun….\u00a0 S\u00e5 kommer folket inn og skal betale for bensinen, og hun m\u00e5 g\u00e5 bort til dem.\u00a0 Et Cetera.\u00a0 Jeg er sikker p at hun bruker 90% av arbeidsdagen til \u00e5 g\u00e5 frem og tilbake og bare 10% til \u00e5 gj\u00f8re noe nyttig.\u00a0 De fleste som skulle ha noe \u00e5 spise gir opp og kj\u00f8rer videre.\u00a0 Det ville jeg ogs\u00e5 gjort om det ikke var s\u00e5 kaldt.<\/p>\n Min 200 modell BMW R1150GS. I Champagne!<\/p><\/div>\n Champagne<\/p><\/div>\n Motorveien tar slutt og g\u00e5r over i en vanlig riksvei.\u00a0 Farten synker.\u00a0 F\u00f8r jeg vet ordet av det m\u00e5 jeg gjennom en liten landsby (30 km\/t), og enda en, og enda en.\u00a0 Jeg m\u00e5 kj\u00f8re i 130 km\/t for \u00e5 komme frem i dag, s\u00e5 dette er virkelig d\u00e5rlige nyheter.\u00a0 Men jeg kj\u00f8rer, og jeg kj\u00f8rer.<\/p>\n Plutselig er jeg i Champagne.\u00a0 Jeg vet jo ikke hvor jeg er, bortsett fra at jeg er i Champagne.\u00a0 Det eneste jeg kan si er at Champagne ligger p\u00e5 veien mellom Delft og Agde og man kommer dit i tre-fire tiden om eftermidagen.\u00a0 Ingen skal si at ikke jeg gj\u00f8r en innsats for de franske vinene.\u00a0 Men vakkert, det er det!<\/p>\n Jeg trodde Champagne var en liten by med vinmarker rundt.\u00a0 Men det ser ut til \u00e5 v\u00e6re et stort distrikt.\u00a0 Her er alt fra store \u00e5pne sletter, og den ber\u00f8mte dalen med vinhusene i.\u00a0 Den har jeg sett bilder av tidligere.<\/p>\n Jeg kj\u00f8rer ogs\u00e5 flere mil p\u00e5 D-974.\u00a0 Den slynger seg vakkert langs en kanal med sluser og greier.\u00a0 Den beste MC-vei jeg har kj\u00f8rt p\u00e5 lenge.\u00a0 Kanalen g\u00e5r fra Chagny til Montchanin (se her<\/a>).\u00a0 Mitt r\u00e5d: Skal du til Frankrike p\u00e5 MC s\u00e5 legg inn denne strekningen!<\/p>\n Men farten er bare halvparten av hva den burde v\u00e6re.\u00a0 Under halvparten, vil jeg si.<\/p>\n Selvprotrett i Champagne (bare 90 km\/t)<\/p><\/div>\n Efter "middag"<\/p><\/div>\n Det stunder mot kveld.\u00a0 Det hjelper ikke p\u00e5 temperaturen; det er kaldere enn kaldest.\u00a0 Mens jeg spiser “middag” SMSer jeg med Hustruen.\u00a0 Jeg lover at om det blir for sent skal jeg ta inn p\u00e5 et hotell heller enn \u00e5 presse p\u00e5.\u00a0 Om hun tror meg kjenner hun meg ikke.\u00a0 S\u00e5 jeg antar hun vet jeg ikke snakker sant.\u00a0 Fordelen ved \u00e5 ha v\u00e6rt gift s\u00e5 lenge er at begge vet at protokollen tilsier at vi er enige om at jeg skal ta inn p\u00e5 et hotell, men at virkeligheten er er en annen. Jeg ankommer Dijon.\u00a0 Der var jeg p\u00e5 nordtur ogs\u00e5, og jeg h\u00e5per min lille rundreise p\u00e5 sm\u00e5veier i Frankrike er slutt.\u00a0 Kanskje kommer jeg inn i samme ruten som jeg hadde nordover.\u00a0 Men dengang ei.\u00a0 Det tar ikke lang tid f\u00f8r jeg ser at jeg er p\u00e5 nye veier.\u00a0 Det skal jeg v\u00e6re glad for.<\/p>\n Efter noen sm\u00e5veier kommer jeg ut p\u00e5 A-75.\u00a0 Det er en motorvei som g\u00e5r fra Clermont-Ferad til Agde.\u00a0 Du kan se den p\u00e5 kartet her<\/a>.\u00a0 Borte p\u00e5 MCsiden.no <\/a>ble jeg anbefalt \u00e5 kj\u00f8re A-75.<\/p>\n Jeg er enig i at A-75 m\u00e5 v\u00e6re den beste motorveien i Europa.\u00a0 Fartsgrensen er 130 km\/t men i motsetning til andre motorveier gj\u00f8r den intet fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 g\u00e5 rett frem.\u00a0 Den slynger seg herlig gjennom landskapet.<\/p>\n Kaldt om kvelden (ogs\u00e5)<\/p><\/div>\n Men selv om A-75 er en fryd \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 s\u00e5 kryper den oppover i h\u00f8yden.\u00a0 Og da kryper temperaturen nedover.\u00a0 Opp, opp og opp p\u00e5 fjellet gir ned, ned og ned mot frysepunktet.\u00a0 La meg si f\u00f8lgende: \u00c5 suse avg\u00e5rde p\u00e5 en motorvei i 130 km\/t i null grader, det er sv\u00e6rt kaldt.\u00a0 Varmevesten hjelper, men ikke nok.\u00a0 Jeg blir gjennomkald p\u00e5 en m\u00e5te jeg ikke har v\u00e6rt siden jeg var ute med sjarken i november.<\/p>\n Min eneste tr\u00f8st er at jeg har lastet minnekortet p\u00e5 Mr. Zumo fullt av Bach.\u00a0 S\u00e5 mens jeg suser avg\u00e5rde p\u00e5 A-75 h\u00f8rer jeg p\u00e5 Concerto in D minor – BWV 1052.\u00a0 Det hjelper.\u00a0 Litt. Men alt tar jo slutt.\u00a0 Efter 1432 km ankommer jeg Agde.\u00a0 Mr. Zumo har gitt meg nesten 250 km ekstra kilometer.\u00a0 Klokken er to om natten og jeg har i praksis kj\u00f8rt sammenhengende i 19 timer.\u00a0 Det gir en gjennomsnittsfart p\u00e5 75 km\/t inkludert alle stopp.\u00a0 Veldig bra n\u00e5r man tenker p\u00e5 at store deler av dagen har v\u00e6rt tilbragt p\u00e5 den franske landsbygden. Hustruen har greid \u00e5 holde seg v\u00e5ken.\u00a0 Det er ikke d\u00e5rlig til henne \u00e5 v\u00e5re!\u00a0 Hun har laget varm suppe til meg.\u00a0 Aldri har vel varm suppe smakt bedre.<\/p>\n Jeg har ingen anelse om hvorfor Mr. Zumo ba meg kj\u00f8re gjennom Champagne p\u00e5 vei til Agde.\u00a0 Kanskje man der i g\u00e5rden mener jeg m\u00e5 drikke mer Champagne.\u00a0 Jeg drikker jo absolutt null Champagne.<\/p>\n 747 km: Agde - Hjem<\/p><\/div>\n<\/a>
\nProblemet er at MC-jakker her i Italia enten er for herrer, eller for bittesm\u00e5 italienske damer.\u00a0 Ingen av delene passer henne.\u00a0 Sist jeg var hos BMW s\u00e5 jeg de hadde damemodell av en jakke, og med tyske st\u00f8rrelser er det h\u00e5p.\u00a0 Jakken passet ikke.
\nSom alltid er det bare \u00e5 gi henne penger s\u00e5 l\u00f8ser det seg.\u00a0 Efter litt pr\u00f8ving finner hun seg vel til rette med den dyreste jakken BMW lager, den dyreste i butikken, og mer enn dobbelt s\u00e5 dyr som den jeg kj\u00f8pte til mye sukk og st\u00f8nn tidligere i \u00e5r.
\nDet er litt skummelt \u00e5 dra avg\u00e5rde med helt nytt og upr\u00f8vet utstyr.\u00a0 Men dette er BMW s\u00e5 vi stoler p\u00e5 at alt er i orden, at alt fungerer, og at alt er av ypperste kvalitet.\u00a0 Jeg synes dog det er litt vel merkebevisst \u00e5 ha en BMW-rype bak p\u00e5 min BMW.
\nVi kj\u00f8rer til Pisa, f\u00f8lger Fi-Pi-Li forbi flyplassen og frem til Autostradaen.\u00a0 Der stopper vi for \u00e5 stappe inn \u00f8replugger (meg) og skifte hansker (Hun).\u00a0 Jeg gj\u00f8r et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 ta et slikt “n\u00e5 er vi p\u00e5 ferie”-bilde.<\/p>\n<\/a>
\nDet der med bakdekket blir et stadig st\u00f8rre problem.\u00a0 Jeg skal ikke ha sagt at vi legger p\u00e5 oss, men n\u00e5r vi drar p\u00e5 tur veier sykkelen mer og mer.\u00a0 Kanskje den ruster?\u00a0 Veier rust mer enn st\u00e5l?
\nRegistrert totalvekt p\u00e5 v\u00e5r 2000 modell BMW R1150GS er 460 kg.\u00a0 BMW sier at med den vekten skal lufttrykket bak v\u00e6re 2.9 bar.\u00a0 Da vi kom fra Hellas veide vi 520 kg.\u00a0 Jeg kj\u00f8rer med 3.2 bar.\u00a0 Det er for mye, i den forstand at det er helt p\u00e5 grensen av hva dekket t\u00e5ler.\u00a0 Likevel er det for liten for vekten.\u00a0 Resultatet er at vi har et h\u00f8yt forbruk av bakdekk.\u00a0 Fordi vi kj\u00f8rer med for lite luft (relativt sett) slites dekket p\u00e5 sidene.\u00a0 Midt p\u00e5 er det masse spor igjen, men skuldrene er borte.\u00a0 Jeg blir alltid overrasket over hvor fort et bakdekk blir borte.
\nN\u00e5 er det mye spor igjen s\u00e5 jeg vurderer det slik at dekket vil holde.\u00a0 Det skal, som vanlig, vise seg \u00e5 v\u00e6re feil.\u00a0 Jeg sier “som vanlig” fordi vi har skiftet bakdekk b\u00e5de i Spania og i Hellas.<\/p>\n<\/a>
\nL\u00f8dag og s\u00f8ndag er jeg hos mine venner i Delft.
\nMandag kj\u00f8rer jeg tilbake til Agde, overnatter, og tirsdag drar vi hjem.<\/p>\n<\/a><\/a>
\nDet ser ut om om min teori om sammenhengen mellom trafikkultur og samfunnets generelle tilstand holder m\u00e5l.<\/p>\n<\/a><\/a>
\nJeg ringer til Feico og sp\u00f8r om han kan lete litt efter et dekk til meg.\u00a0 Det finner han, men ikke Meztler Tourance som jeg har brukt i alle \u00e5r.\u00a0 Av en veldig hyggelig Honda-forhandler f\u00e5r jeg montert p\u00e5 Dunlop Anakee-2 b\u00e5de foran og bak.\u00a0 Vi f\u00e5r se hvor lenge de varer.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a>
\nFor eksempel:\u00a0 Kartet overfor viser Frankrike.\u00a0 Det finnes en ganske stor by i Frankrike som heter Paris.\u00a0 Om du ikke vet hvor Paris er i Frankrike s\u00e5 er det ikke lett \u00e5 finne den p\u00e5 kartet.\u00a0 Garmin mener tydeligvis det er viktigere \u00e5 vise hvor flyplasser er enn hva byene heter.\u00a0 Sus over til Google Maps for \u00e5 se hvordan kart skal presenteres i 2010.\u00a0 Hos Google er det ikke vanskelig \u00e5 finne Paris n\u00e5r du ser p\u00e5 kartet over hele Frankrike. \u00a0 Nok om Garmin – tilbake til turen.<\/p>\n<\/a>
\nJeg kan enten h\u00e5pe at Mr. Zumo vet hva han gj\u00f8r n\u00e5, eller finne frem kartet for \u00e5 kunne ta samme ruten ned som den jeg kom opp.\u00a0 Mr. Zumo har aldri sviktet meg (i motsetning til kartprogramvaren som har sviktet meg mange ganger.\u00a0 Har jeg nevnt at programvaren som f\u00f8lger med og som du skal bruke p\u00e5 PCen hjemme til \u00e5 planlegge turene dine, den programvaren er veldig d\u00e5rlig.)\u00a0 Jeg bestemmer meg for \u00e5 satse p\u00e5 Zumo heller enn mine egne evner til \u00e5 navigere gjennom hele dagen.<\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a>
\nJeg kj\u00f8rer videre.<\/p>\n<\/a>
\nEgentlig er jeg motstander av \u00e5 h\u00f8re p\u00e5 musikk mens jeg kj\u00f8rer; det er for farlig \u00e5 v\u00e6re distrahert.\u00a0 Men p\u00e5 en motorvei om natten, med null grader i luften, helt alene, uten m\u00f8tende trafikk, da trenger man Bach for \u00e5 holde ut.<\/p>\n
\nDet har v\u00e6rt under ti grader hele veien.<\/p>\n<\/a>