$\"\"$ <\/a>

En skrue, sies det<\/p><\/div>\n

$\"\"$ <\/a>

Drill og skrue<\/p><\/div>\n

I henhold til manualen s\u00e5 skal man kunne ta ut den store kontakten som tenningsn\u00f8kkelen styrer, bare ved \u00e5 fjerne en liten skrue.\u00a0 Liten er ordet, for den er mikroskopisk.\u00a0 Det er fordi det ikke skal v\u00e6re \u00e5 legg \u00e5 fjerne den, naturligvis (vi snakker om tenningen her).\u00a0 Og, den ser ut til \u00e5 v\u00e6re innsatt med lakk eller lim.<\/p>\n

Det g\u00e5r ikke s\u00e5 veldig fort fremover med denne reperasjonen vil jeg si.\u00a0 jeg vet jo ikke engang om jeg leter efter feilen p\u00e5 riktig sted.<\/p>\n

Om det ikke er i selve kontakten, da kan feilen ligge inne i l\u00e5sen.\u00a0 Den m\u00e5 drilles ut.\u00a0 Og for \u00e5 komme til med drillen m\u00e5 store deler av fronten demonteres.\u00a0 Sukk.<\/p>\n

Noen titalls timer med testing senere er vi, “vi” som i GSpot <\/a>p\u00e5 ADVrider.com, at feilen trolig skyldes en d\u00e5rlig lodding eller irr i en kontakt i det som p\u00e5 koblingssjema heter “X9340 Soldering point”.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>

X9340 Soldering point<\/p><\/div>\n

Ekspertene forteller\u00a0 at X9340 er \u00e5 finne inne i en “stump” p\u00e5 venstre side, rett foran ABS-pumpen.\u00a0 Den jeg holder i h\u00e5nden.<\/p>\n

N\u00e5 er det bare \u00e5 kj\u00f8pe tj\u00e6re-tajp (skrives “tape” tajp i disse dager?\u00a0 Eller kanskje taip, teip, t\u00e6ip?) og s\u00e5 begynne med operasjonen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En skrue, sies det<\/p>\n

Drill og skrue<\/p>\n