![\"Det](\"http:\/\/girotoscana.sitoscana.com\/uploaded_images\/2012\/05\/20120510-DSC_6676-repareres.jpg\")
<\/a>Virkelig n\u00f8dvendig?<\/p><\/div>\n
Jeg liker \u00e5 fotografere.\u00a0 Likevel greier jeg ikke prioritere det s\u00e5 h\u00f8yt som er n\u00f8dvendig for \u00e5 finne ut om jeg kan bli god eller ei.\u00a0 Derfor kan og m\u00e5 jeg bruke tiden p\u00e5 \u00e5 lese om utstyr isteden for \u00e5 fotografere.\u00a0 Om nye kameraer, om nye linser,\u00a0 programvare og tester; selv om jeg ikke har mye til overs for “pixel-peeping” blir det mye slikt n\u00e5r man surfer rundt med Google som veiviser.\u00a0 Eneste tr\u00f8sten er at jeg f\u00e5r anledning til \u00e5 tenke grundig gjennom hva jeg egentlig \u00f8nsker meg, hva jeg trenger, og hva som er kriteriene for \u00e5 kunne velge.<\/p>\n
Tryggve er \u00e9n av de tingene som krever min oppmerksomhet.\u00a0 Han har st\u00e5tt for mye i ro (f\u00f8r jeg overtok ansvaret; latterlige 40.000 km p\u00e5 ti \u00e5r!).\u00a0 Derfor lekker han girolje.\u00a0 Enten er det sim-ringen der akslingen kommer ut av girkassen eller s\u00e5 er det der akslingen g\u00e5r inn i “final drive”.\u00a0 Det er nesten alltid ut av girkassen.\u00a0 Eneste problemet er at for \u00e5 komme til den sim-ringen m\u00e5 bakhjulet tas av, s\u00e5 m\u00e5 “final drive” tas av og til slutt svingarmen (som naturligvis foranlediges av st\u00f8tdemper og eksosanlegg).<\/p>\n
<\/a>Mitt favorittbilde<\/p><\/div>\n
De store festepunktene (30mm fastn\u00f8kkel og 12mm hex) er satt inn med Loctite 270.\u00a0 Som kjent (?) er det et slags lim man bruker p\u00e5 skruer og muttere som har bevegelse men som absolutt ikke m\u00e5 skru seg ut.\u00a0 Man f\u00e5r l\u00f8s en slik skrue ved \u00e5 varme den opp til over 100 grader; da smelter limet.\u00a0 Med litt mekanisk erfaring s\u00e5 vet man at bolter satt med 160Nm og Loctite ikke er barnemat.\u00a0 S\u00e6rlig n\u00e5r mekanikeren i mangel av verksted m\u00e5 sitte p\u00e5 bakken og hale og dra i verkt\u00f8yet.\u00a0 Men jeg f\u00e5r da til slutt fra hverandre hele bakenden hans.
\nVi skal jo til Nordkapp (eller deromkring) om seks uker.\u00a0 Skifte en sim-ring som lekker er en del av forberedelsene.\u00a0 Jeg har kj\u00f8rt 20.000 km med lekkasjen, men den har som forventet blitt st\u00f8rre.\u00a0 Kan ikke legge ut p\u00e5 en 10.000 km tur med oljelekkasje.\u00a0 S\u00e6rlig ikke fra girkassen hvor det ikke er noen lett m\u00e5te \u00e5 sjekke hvor mye olje som er igjen.<\/p>\n
Hva skal man s\u00e5 fotografere?\u00a0 Noen alternativer er natur (landskap), arkitektur, “street phtography”, “kunst” eller portretter.\u00a0 Jeg kjenner at det eneste som fungerer for meg, det er \u00e5 ta bilde av folk jeg kjenner.\u00a0 Utvalget er begrenset, og de fleste begynner \u00e5 bli lei av at jeg peker p\u00e5 dem med kameraet mitt.\u00a0 S\u00e6rlig Livia klager h\u00f8ylytt.<\/p>\n
Mitt ambisjonaniv\u00e5 erlavt: Jeg vil ta bilder av folk jeg kjenner slik jeg kjenner dem.\u00a0 Hverken mer eller mindre.\u00a0 For eksempel er Feico veldig nederlandsk.\u00a0 De som kjenner ham vil vite at han er hjemme, i mer enn \u00e9n forstand, i et smug i Delft.\u00a0 Hvordan der Delft ut?\u00a0 Det har nettopp regnet i Delft, smugene er belagt med r\u00f8de teglstener mens husene er av m\u00f8rkebrune.\u00a0 Nesten svarte.
\nMitt bilde av Feico i Delft fanger ham slik jeg kjenner ham.\u00a0 At himmelen i bakgrunnen er “utbrendt” og at ingen adre enn meg synes det er bra, det gj\u00f8r ingen ting.\u00a0 Faktisk er det et\u00a0 av de portrettene jeg liker best.<\/p>\n
<\/a>Ikke her<\/p><\/div>\n
Jeg jobber ikke best under press, men jeg jobber mest under press.\u00a0 Derfor har jeg laget meg litt press.\u00a0 Marius har en ukes MC-ferie.\u00a0 L\u00f8rdag skal han svinge seg i Piemonte og sp\u00f8r om jeg vil v\u00e6re med.\u00a0 L\u00f8rdag er det umulig \u00e5 ta meg fri s\u00e5 jeg lover \u00e5 komme oppover p\u00e5 s\u00f8ndag.\u00a0 I dag er det er tirsdag.\u00a0 Videre, n\u00e5r jeg kommer hjem er det bare en uke til vi skal til Sardinia.\u00a0 Og derefter bare to uker til vi skal til Nordkapp.\u00a0 Bare s\u00e5nn for\u00a0 holde presset oppe, mener jeg.<\/p>\n
N\u00e5r jeg endelig har f\u00e5tt av hele baksvingen viser det seg at simme-ringen der ikke lekker.\u00a0 Jeg river meg i det lille h\u00e5ret jeg har.\u00a0 Her har jeg brukt timer p\u00e5\u00a0 demontere alt, bare for \u00e5 finne ut at lekkasjen m\u00e5 v\u00e6re nede i “final drive” og jeg har brukt hele formiddagen p\u00e5 \u00e5 finne ut at jeg ikke har en lekkasje fra girkassen.\u00a0 Jeg har bestilt en ny sim-ring og man skal alltid bytte dersom man har anledning.\u00a0 Den nye kommer i morgen.\u00a0 Torsdag eftermiddag og fredag skal jeg passe Livia s\u00e5 om jeg skal kunne reise s\u00f8ndag morgen m\u00e5 jeg ikke sl\u00f8se med tiden.\u00a0 Det er mye annet som (ogs\u00e5) skal gj\u00f8res s\u00e5 jeg g\u00e5r i gang med \u00e5 bytte v\u00e6ske i clutchen.<\/p>\n
Hvem som har skylden er ikke sikkert, men lufteskruen i enden av lufte-slangen, den sitter ikke fast i slangen som den skal.\u00a0 N\u00e5r jeg tar tak i den med en tang faller den rett og slett av.\u00a0 Det er tirsdag eftermiddag og Tryggve har plutselig ikke clutch og turen henger i en tynn tr\u00e5d.\u00a0 Heldigvis (!) har jeg allerede tatt av heme baksvingen slik at \u00e5 komme til andre enden av slangen er lett; jeg har alt for store hender til dette.\u00a0 Men jeg f\u00e5r den av og suser ned til BMW.<\/p>\n
Mine venner p\u00e5 BMW sier at slangen ikke er p\u00e5 lager, at de kan ha en til meg p\u00e5 torsdag, og at den 25 cm lange gummislangen som vier 150 gram koster 120 euro.\u00a0 Det er en 8mm hydraulisk kobling i enden; standard er 10mm.\u00a0 De vet om en bedrift i Vicarello som kanskje kan lage en ny til meg.\u00a0 De er stengt n\u00e5; fors\u00f8k i morgen tidlig.\u00a0 Resten av delene mine har kommet.\u00a0 Vel hjemme skifter jeg simmer-ringen.\u00a0 Jeg liker ikke den jobben for man m\u00e5 drille hull i den gamle og skru inn to skruer for \u00e5 trekke den ut.\u00a0 Problemet er at 22mm bak ringen er det et lager.\u00a0 Jeg ligger p\u00e5 bakken og driller p\u00e5 skr\u00e5 oppover, med et kulelager 22mm bak det st\u00e5let jeg skal drille gjennom.\u00a0 Liker det ikke!<\/p>\n
Oljen som lekker ut m\u00e5 jo komme et steds fra.\u00a0 Det andre alternative er fra “kardangen” (final drive); der drivlinjen gj\u00f8r en 90\u00b0 vri inn mot hjulet.\u00a0 Der er det ogs\u00e5 en simmer-ring.\u00a0 Men den kan jeg ikke skifte selv; man m\u00e5 ha et spesialverkt\u00f8y for \u00e5 f\u00e5 ut en mutter som er forsenket.\u00a0 Jeg suser ned til BMW enda en gang.\u00a0 Marco og Marco er hyggelige og tar seg tid til \u00e5 skifte for meg.<\/p>\n